Network
Baca Juga: Bikin Semangat! Berikut 7 Khasiat Telur Ayam Kampung, Nomor 6 Paling Disukai Banyak Pria
Di 1970, para pembalap Formula One menyerukan boikot balapan di Nurburgring Nordschleife karena khawatir insiden yang menimpa Piers Courage, pembalap Formula One asal Inggris di Zandvoort, Belanda hingga meninggal dunia di tempat. Asosiasi pembalap Formula One (GPDA) menggelar rapat yang menyepakati untuk tidak balapan di sirkuit membahayakan kecuali pihak sirkuit melakukan perubahan signifikan pada aspek keamanan sirkuit. Pihak sirkuit tidak sanggup dan menolak permintaan GPDA karena mustahil mengabulkan permintaan GPDA dalam waktu singkat. Akibat penolakan itu, Formula One memindahkan balapan ke Hockenheim Ring.
Musim Formula One 1971, balapan di Jerman dikembalikan di Nurburgring Nordschleife dengan perubahan di beberapa bagian. Kendati sudah diubah, layout tetap sama dan karakteristik yang memacu adrenalin dan menguji nyali pembalap. Salah satu pembalap Formula One legendaris, Jackie Stewards memberi julukan "The Green Hell" karena sirkuit yang membahayakan. Niki Lauda berinisiatif mengusulkan pembatalan atau penundaan balapan di Nurburgring Nordschleife karena cuaca buruk sebelum akhirnya mengalami kecelakaan.
Selain pengeluaran yang mahal, letak geografis juga jadi alasan modifikasi di Nordschleife sulit direalisasikan. Apalagi dengan sebagian trek yang terlalu sempit dan bersebelahan dengan tebing.
Saat ini, Nordschleife tetap menjadi primadona bagi pecinta otomotif. Bagi sebagian produsen mobil dunia, tidak pas kalau melewatkan uji coba mobil mereka di sirkuit itu.
Baca Juga: Jadwal BRI Liga 1 Musim 2023 Pekan Pertama, Simak Jadwal Selengkapnya Termasuk Persib
Lintasan yang terlalu panjang, karakteristik trek sempit, serta fast flowing yang menghipnotis pembalap Formula One untuk push maksimal dan sedikit ruang untuk error adalah sebagian bukti bahwa Nurburgring Nordschleife termasuk sirkuit berbahaya.
Sejauh ini, Nurburgring Nordschleife sudah dihomologasi dengan memegang sertifikat FIA Grade 3. Syarat agar sirkuit bisa menggelar balapan Formula One, sirkuit harus memegang sertifikat FIA Grade 1. Untuk mendapatkan FIA Grade 1, pihak sirkuit harus melebarkan trek agar mempermudah overtaking dan wajib melakukan reserves di seluruh trek karena vandalisme di trek. Selain itu, membangun run off yang besar, mengganti kerb yang lebih modern, hingga chicane di trek lurus, hingga titik evakuasi yang memadai untuk mempercepat evakuasi mobil Formula One bila ada insiden. Hal ini sangat mustahil dilakukan karena biaya yang mencapai puluhan juta Euro.
Walau trek Nurburgring Nordschleife tidak aman, Formula One tetap memgaspal di Nurburgring dengan trek pendek seperti pergelaran di musim 2020 saat COVID-19 melanda dan Nurburgring disiapkan sebagai sirkuit cadangan. ***
