Network
Baca Juga: Portugal vs. Swiss : Bagaimana Perbandingan Jeroan Kedua Tim Menjelang Pertandingan Piala Dunia?
Dengan rasio kompresi tinggi dan oktan yang rendah maka akan menyebabkan bahan bakar terbakar sebelum waktunya Jadi sebelum busi nyala, bahan bakar sudah terbakar.
Hal ini yang menyebabkan adanya sisa pembakaran berupa karbon yang tertinggal di dalam ruang bakar.
Tindakan yang harus dilakukan, pertama Setting AFR, kemudian, bersihkan atau ganti filter udara, lalu ganti busi dengan spesifikasi panas 1 langkah lebih tinggi, menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi kendaraan.
- Kondisi busi kotor oli
Insulator dan elektroda tertutup oleh endapan oli berwarna hitam.
Hal ini menyebabkan kondisi mesin susah hidup dan pengapian tidak maksimal.
Baca Juga: Simak! Ramalan Shio Ayam, Anjing, Babi Hari Ini, Habiskan Waktu Bersama Anak-Anak
Hal tersebut dapat disebabkan oleh kerusakan pada ring piston. Ring piston yang berfungsi untuk menyapu oli pada sleeve silinder tidak berfungsi dengan baik, sehingga sisa oli ikut terbakar ke dalam ruang bakar Ini juga ditandai dengan asap knalpot keluar asap berwarna putih kebiru-biruan
Kemudian kerusakan pada seal klep, oli juga akan mengalir ke area head mesin di area head mesin itu ada camshaft, rocker arm dan juga valve atau biasa kita sebut dengan klep Jadi pada klep terdapat seal, yang menjaga supaya tidak ada kebocoran oli ke dalam ruang bakar.
Jadi kalau seal klepnya rusak sudah dipastikan oli akan masuk ke dalam ruang bakar.
