Network
Meskipun pengangkutan baru selesai pada Agustus, Jarot menegaskan bahwa pemasangan rel di jalur KCJB akan segera dimulai untuk mempercepat progres keseluruhan.
Dalam teknisnya nanti, besi rel dengan panjang 50 meter itu tidak akan membuat terlalu banyak sambungan seperti rel kereta api biasa.
"Nanti setiap batang yang panjangnya 50 meter, disambung mejadi 500 meter (10 batang). Rel yang panjangnya 500 meter ini dipasang sekaligus sesuai spesifikasi teknis yang dibutuhkan kereta berkecepatan tinggi," tutur Jarot.
Dengan begitu, 12500 batang besi rel yang siap diangkut dari Cilacap itu cukup untuk membuat 2 jalur kanan dan kiri untuk trase KCJB dari Tegalluar (Bandung) sampai kawasan Halim, Jakarta yang jaraknya mencapai 142 Kilometer.
Spesifikasi teknis lain dari jenis rel R 60, juga dilansir Jarot, telah memenuhi aspek-aspek keselamatan dan kenyamanan, karena bisa dilalui kereta dengan kecepatan sampai 400 kilometer per jam.
"Rel ini didesain untuk kereta berkecepatan 400 kilometer per jam, tetapi kereta KCJB nanti berkecepatan 350-360 kilometer per jam," kata Jarot.
Dengan kecepatan seperti itu, Jarot sendiri memprediksi waktu tempuh kereta cepat dari Bandung ke Jakarta dan sebaliknya, hanya sekitar 34-36 menit.
Terkait proses pembangunan jalur KCJB sendiri, Jarot melansir bahwa saat ini sudah mencapai 70 persen.
